集装箱码头运营收入下降
由于商业放缓和运营本钱上升 ，， ，，，集装箱码头运营商的收入在2022年第四序度有所下降。。。预计经济远景的改善和能源本钱的下降将在2023年下半年缓解运营商的谋划压力。。。
全球集装箱码头收入指数 ，， ，，，由于口岸拥堵的缓减使集装箱码头平均停留时间有所镌汰 ，， ，，，导致2022年第四序度的仓储收入下降。。。APMT和Westports在财务报表中都证实 ，， ，，，其仓储收入已回落至2020年的水平。。。全球集装箱码头本钱指数 ，， ，，，去年下半年以来 ，， ，，，由于持续的通货膨胀压力 ，， ，，，特殊是劳动力和能源本钱的一直上升 ，， ，，，码头运营本钱持续上涨 ，， ，，，导致运营商利润率承压。。。德路里全球集装箱码头盈利指数在去年最后一个季度同比下降19% ，， ，，，季环比下降21%。。。该指数以选定的全球码头运营商的财务业绩为基础 ，， ，，，权衡行业每标箱收益、码头运营商收入和运营本钱的季度转变趋势。。。
展望未来 ，， ，，，虽然现阶段集运市场的疲软态势将抑制码头收入 ，， ，，，但对单位收入的影响将被通货膨胀导致的费率转变所抵消。。。别的 ，， ，，，若是航运公司增添空缺航班 ，， ，，，集装箱平均停留时间可能会高于疫情前的水平 ，， ，，，从而包管码头的仓储收入。。。本钱方面 ，， ，，，预计码头人工本钱将随着薪资上涨而增添。。。人工本钱通常在单位运营本钱中所占的比例最高。。。德路里对近期薪酬协议的剖析支持了之前的预测 ，， ，，，即2023年全球码头工人的平均人为将上涨6%~9%。。。
预计今年燃料和能源本钱将下降及箱量的恢复将缓解运营商的压力。。。但若是码头使用率下降得太低 ，， ，，，收益可能会受到影响。。。只管面临经济逆风 ，， ，，，但集装箱码头运营商的收入将在今年得以恢复。。。
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